Cases
Praktijk Cases
Hoe helpen we onze klanten hun prestaties te verbeteren? Maak kennis met verschillende cases uit de praktijk van DeltaRail.
Consultancy
InteGRail, Intelligent Integration of Railway Systems
InteGRail is een Integrated Project in het 6e Kaderprogramma van de Europese Unie. Aan InteGRail nemen ruim 40 spoorgerelateerde bedrijven deel, waaronder DeltaRail. Het project duurt 4 jaar, is gestart in januari 2005 en heeft een totale omvang van 20 miljoen Euro. De basisgedachte achter het project is dat als alle partijen in de spoorbranche hun databases breed toegankelijk maken en intelligente systemen verbinden er meer verantwoorde managementkeuzes mogelijk zijn. InteGRail ontwikkeld een platform voor informatie uitwisseling zodat de algemene prestatie van het Europese spoorsysteem (in termen van capaciteit, gemiddelde snelheid en punctualiteit, veiligheid en optimaal gebruik) op een substantieel hoger niveau wordt gebracht.De meest belangrijke DeltaRail bijdragen zijn verbeterde onderling afgestemde procedures voor infra-onderhoud, aggregeren en combineren van monitoringgegevens voor beslissingsondersteunende systemen, decision-supportsysteem voor dynamische padtoewijzing en projectmanagement.
Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Pieter Dings.
Onderhoudspecificaties voor de Hoge Snelheidslijn
De toekomstige Infrabeheerder van de HSL moet voldoen aan bepaalde eisen. Voor een aantal specialistische aspecten rondom de vorm en de conditie van de spoorstaven en het wiel-rail contact is advies gegeven.
LightRail project Gouda-Alphen aan den Rijn
Het LightRail project Gouda - Alphen aan den Rijn is onder grote tijdsdruk gerealiseerd waardoor de eerste maanden van de inzet van dit nieuwe vervoerssysteem verre van vlekkeloos zijn verlopen. ProRail heeft de hulp van DeltaRail ingeroepen om het besluitvormingsproces en de projectrealisering te auditen. Bij dit project zijn de projectorganisatie, de beheerorganisatie, het ingenieursbureau, de aannemers, de vervoerder en de verkeersleiding betrokken geweest. De aanbevelingen worden aangewend bij een toekomstige uitbreiding respectievelijk de realisatie van nieuwe projecten.
Organisatieadvies afdeling Railverkeerstechniek
De afdeling Railverkeerstechniek had behoefte om de positie, de rol en het kennisniveau van de afdeling aan een grondige blik te onderwerpen. DeltaRail pakte het onderwerp zo breed mogelijk op. Na diepgravende interviews met de gebruikers van de diensten van de afdeling en met medewerkers van Railverkeerstechniek zelf, was de conclusie helder: positie en bestaansrecht zijn onomstreden en verdienen zelfs versterking. Zo bleek inschakeling van de afdeling tot op heden niet geborgd en dus ook niet vastgelegd in procedures. Tevens bleek een advies van deze zeer ter zake deskundige afdeling niet bindend. De DeltaRail Consultants hebben aangegeven dat zoiets in procedures moet worden vastgelegd. Deze beleidsadviezen heeft Railverkeerstechniek inmiddels overgenomen.
Solutions
Gladheid Waarschuwings Systeem
In opdracht van NS Reizigers zijn in het kader van de gladde sporen aanpak in zeer korte tijd 15 treinstellen uitgerust met 'Low adhesion warning systems (LAWS)'. Tegelijkertijd is een proces ingericht om de treinsignalen om te zetten in een melding voor de machinist via de bestaande NS-organisatie (CCFL en VL-backoffice)
ERTMS/ETCS simulation A200-project (ERSA)
Om de functie van ERTMS/ETCS aan project-participanten en toekomstige gebruikers te demonstreren is ERSA een simulator gebouwd en opgesteld bij ERSA in Hagueneau Frankrijk. Zowel walproces (treindienstleiding), boordproces (treincabine) als de omgeving (3D) zijn ontwikkeld om de volgende functies te demonstreren:
ERTMS-principes (levels 0, STM, 1, 2 en 3), Eurocab-functies, Eurobalise-functies, Euradio-functies, transities tussen ERTMS en legacy systems (ATB-EG, ATB-NG, MEMOR, etc.)
DeltaRail beschikt in Utrecht reeds over de treincabinesimulator. Op korte termijn zal ook de ERTMS Traffic-simulator bij DeltaRail in Utrecht beschikbaar komen."
Certification
ISA BetuweRoute Infrastructuur
De projectorganisatie Betuweroute (PoBR), een onderdeel van ProRail, is verantwoordelijk voor de oplevering van de complete Betuweroute infrastructuur, lopend van Zee tot Zevenaar.Op dit 160 kilometer lange traject worden veel nieuwe systemen geïntroduceerd en aangesloten op de bestaande systemen, zoals 25 kV tractie en bovenleiding, spoor, ERTMS beveiliging, geluidsschermen, tunneltechnische installaties en kunstwerken (tunnels, viaducten).
DeltaRail heeft van de PoBR de opdracht gekregen als onafhankelijke partij (ISA, Independent Safety Assessor) op te treden en te toetsen of de Betuweroute infrastructuur gebouwd is volgens de vooraf gestelde veiligheidseisen. De Betuweroute heeft hiertoe een Integrale Safety Case Betuweroute Infrastructuur en een aantal deel safety cases opgesteld. Deze zijn door DeltaRail geassessed.
Validatie van een onderhoudsmethode
ProRail hanteert voorschriften om de veilige berijdbaarheid rondom en na het werken aan de spoorse infrastructuur te kunnen garanderen. Aannemers zetten daartoe grote specialistische machines in. Een werkmethode met speciaal ontwikkelde meetapparatuur is uitgebreid getest en heeft geleid tot validatie.
Vrijgave LED-seinen
In opdracht van Prorail-Produktbeheer heeft DeltaRail het projectmanagement en de uitvoering van het vrijgaveproces van LED-seingevers verzorgd.
LED-seinen en -matrixsignaalgevers in diverse beveiligingsomgevingen (EBS-, B-relais-, VPI) worden zowel specifiek t.b.v. diverse projecten als generiek toegelaten."
Vrijgave Hot Box Detectiesysteem
In opdracht van ProRail: het vaststellen van benodigde documentatie om tot een toestemming van gebruik van de Holle Dwarsligger te komen waarna met de pilot voor het Hot Box detectiesysteem kan worden begonnen.
Opstellen basisdocumentatie Prorail
Een systeem (specificatiehuis) is opgesteld om alle railinfra-systemen, -producten, normen etc. op een universele manier te documenteren.
West Coast Main Line Train control system development
In opdracht van Railtrack heeft DeltaRail als ISA het Train Control System (ETCS-level 2) ten behoeve van de WCRL op veiligheid beoordeeld.
Testing & Technology